Прототипом Цзянь-Чжань-6 стал Mitsubishi A6M Zero. Вооружение было усилено в зависимости от конкретной модификации. Кроме того, планер не был таким хрупким, как у Zero, потому что китайские двигатели были мощнее, и, естественно, не было нужды в таких безумных мерах по снижению веса, как сверление отверстий в лонжеронах. Конечно, из-за конструктивных особенностей он не стал и таким «железным утюгом», как истребители серии Grumman F4F Wildcat. Общий объем производства составил 11 000 единиц.
По сравнению с F4F Wildcat, Цзянь-Чжань-6 по-прежнему оставался непревзойденным монстром в ближнем маневренном бою, но, найдя правильный подход, у F4F тоже был шанс на победу.
Затем, к началу войны, у ВМФ был еще истребитель-гидросамолет Шуй-Чжань-1, прототипом которого, естественно, стал японский Nakajima A6M2-N. По сути, это была версия Цзянь-Чжань-6/Zero с поплавками. Его могли нести гидроавианосцы, но в основном он базировался на островах Южных морей со сложными условиями, где было неудобно строить аэродромы.
Характеристики... В общем, новинка была интересной, но практический эффект оказался средним.
Общий объем производства составил менее 1000 единиц.
Теперь перейдем к бомбардировщикам и штурмовикам.
Сначала сухопутные войска.
Прототипом штурмовика Цян-5 стал советский Ил-2. Это был основной легкий самолет непосредственной поддержки сухопутных войск, использовавшийся на протяжении всей войны. Объем производства был большим, но не превышал выпуск Ил-2, составляя примерно от половины до двух третей от него, то есть от 17 000 до 23 000 единиц, поскольку давление на сухопутные войска Китая было не таким сильным, как на советские.
У сухопутных войск был только этот тип одномоторного штурмовика, однако различные истребители имели модификации, ориентированные на атаки наземных целей. Об этом я расскажу позже, когда они появятся в книге.
До войны у ВМФ было три типа одномоторных штурмовиков/бомбардировщиков: Цзянь-Хун-8, Цзянь-Гун-7 и Шуй-Хун-2.
Их прототипами послужили японские Aichi D3A («Вэл»), Nakajima B5N («Кейт») и гидросамолет Aichi E16A («Пол»).
Небольшое отличие от прототипов в моей задумке заключается в том, что стандартная бомбовая нагрузка Цзянь-Хун-8 составляла 500 кг, что примерно соответствовало американскому SBD Dauntless и вдвое превышало нагрузку D3A.
Объемы производства этих трех типов составили 4000+, 4000+ и 600- единиц соответственно.
Далее — двухмоторные бомбардировщики.
В этом отношении между ВВС и ВМФ Китая не было таких противоречий, как у японцев, поэтому самолеты были в основном унифицированы.
До войны основными были две модели: Хун-6 и Хун-7.
Прототипом первого стал советский ДБ-3. После 1938 года его начали постепенно заменять вторым, но в начале войны он еще активно участвовал в боях. По задумке, общий объем производства превысил 3000 единиц.
Прототипом второго стал советский Ил-4. В середине и конце войны его начали заменять новыми двухмоторными бомбардировщиками, но в начале войны он нес основную тяжесть службы. По задумке, общий объем производства превысил 7000 единиц.
Обе модели бомбардировщиков имели морские модификации, способные нести торпеды.
Кроме того, у ВМФ был еще гидросамолет Шуй-Хун-1, который представлял собой ДБ-3 с поплавками (такой вариант действительно существовал в истории, но у СССР не было в нем потребности, и он не производился серийно, в отличие от Китая). По задумке, общий объем производства составил 300- единиц. Это была самая малосерийная модель среди основных боевых самолетов Китая.
Раздел 9: Трофеи начального периода войны (танки)
В этой главе речь пойдет об огромном количестве трофеев, захваченных силами Северного договора во время стремительного наступления в Европе в начальный период войны. В данном разделе рассматриваются только танки.
Уточню, что все танки и их модификации после захвата, упомянутые в этом разделе, реально существовали в истории, однако их количество немного больше исторического по двум основным причинам:
Во-первых, китайская армия оккупировала Европу, особенно Западную, в 1940 году, на год позже, чем немцы в реальной истории. Поэтому Франция, Италия, Чехословакия и другие страны за этот год, несомненно, произвели больше оружия.
Во-вторых, под контролем Северного договора промышленный потенциал оккупированных территорий использовался гораздо эффективнее, чем при немцах в реальной истории.
Французский танк R35
До начала Второй мировой войны легкий танк R35 был одним из основных танков союзников. В Европе на вооружении Франции, Польши, Румынии, Венгрии и других стран находилось 2200 таких машин.
Подавляющее большинство из них принадлежало французской армии.
После завершения кампании в Центральной Европе китайцы, разобрав трофеи, получили 1200 исправных танков R35.
Китайцы не проявили интереса к этому танку и передали его российской армии.
Русские перевооружили его 20-мм автоматической пушкой (российская версия китайской 20-мм авиационной пушки) и продолжили использовать в своих войсках.
Французский танк H35/38/39
Легкие танки серии Hotchkiss H имели посредственные характеристики, но были довольно многочисленны и несколько превосходили R35.
В ходе Второй мировой войны 1000 таких танков попали в руки китайской армии.
Китайцы оставили себе 500 лучших танков H39.
В основном ими были оснащены подразделения Кореи и других стран.
Остальные 500 танков H35/38 были переоборудованы в машины артиллерийских наблюдателей/командирские/связные машины (после снятия башен) и переданы в подразделения самоходной артиллерии.
Французский танк FCM36
Китайцы захватили в общей сложности 50 танков FCM36.
Эти танки не использовались в боях.
Однако в 1942 году в рамках программы повышения боеспособности они были переделаны в самоходные противотанковые установки FCM75 (с установкой немецкой 75-мм противотанковой пушки).
Все эти машины были переданы болгарской армии и вошли в состав 11-го противотанкового дивизиона 1-й болгарской бронетанковой дивизии.
Французский легкий танк AMR33/35
Этот танк можно отнести скорее к сверхлегким. Его вооружение и бронирование были символическими, но подвижность была очень хорошей.
Китайцы захватили 150 таких машин, после чего все модификации 33, вооруженные только пулеметом, были модернизированы до уровня модификации 35 с 25-мм танковой пушкой.
В основном ими были оснащены бронеразведывательные подразделения российской армии.
Французский танк AMC34/35
Китайцы получили 70 танков AMC34/35 из Франции и Бельгии. По мнению китайцев, характеристики этого танка были неплохими, но их количество было слишком мало, поэтому все они были переданы корейской армии.
Французский танк D1
К началу войны это была уже очень устаревшая машина.
Китайцы передали их корейским полицейским силам для поддержания порядка на оккупированных территориях.
Французский танк D2
Китайцы захватили в общей сложности 30 танков D2. Вместе с танками AMC34/35 они были переданы корейским охранным подразделениям для выполнения задач по охране тыла, подавлению партизан и т. п.
Французский танк S35
Считался лучшим французским танком начального периода войны. В ходе боевых действий китайцы захватили 350 таких машин.
Позже было разрешено их производство.
В основном ими были оснащены китайские части второй линии, а также армии России, Кореи и Югославии.
Поезда, курсирующие по Европе под контролем Китая, имели в своем составе танки S35 в качестве подразделений охраны.
Французский танк B1
В глазах китайцев это была тяжелая машина в стиле Первой мировой войны. В ходе французской кампании китайцы захватили 380 таких танков. Все они были переделаны в огнеметные танки B1P. Впоследствии было разрешено их производство для оснащения самой китайской армии.
Итальянский танк L6
Китайцы получили из Италии 150 танков L6 и около 350 истребителей танков L40 на его базе.
Для повышения боеспособности китайцы переделали все танки L6 в L40.
Эти истребители танков были переданы югославской армии.
Итальянский танк M11
Китайцы захватили в Италии 50 легких танков M11.
Китайцы не проявили к ним никакого интереса и передали их югославской армии, в основном для подавления партизан и обучения югославских танкистов.
Итальянский танк M13
Лучший танк, полученный китайцами из Италии, всего 150 единиц.
Тем не менее, его боевая ценность считалась невысокой, поэтому все танки, включая производственную линию и чертежи, были переданы югославской армии.
Югославская армия самостоятельно произвела некоторое количество этих танков, а также на их базе создала 150 штурмовых орудий M40 с 75-мм гаубицей.
Еще одной оригинальной разработкой на шасси этого танка стала югославская полевая зенитная самоходная установка, вооруженная четырьмя немецкими пулеметами MG34. Всего было произведено 50 таких машин.
Чешский танк LT35
Танк LT35 чешского производства имел неплохие характеристики и был довольно распространен в европейских армиях. Китайцы захватили 300 таких танков в Чехословакии, Румынии, Венгрии и других странах. Кроме того, Югославия (50 единиц) и Болгария (30 единиц) также имели некоторое количество таких танков до войны.
Все LT35, включая те, что были у Югославии, впоследствии были переданы болгарской армии.
Чешский танк LT38
На момент капитуляции Чехословакии в чешской армии находилось 330 танков LT38, которые были захвачены китайцами.
После испытаний китайцы сочли его очень удачным легким танком и разрешили чехам продолжить его производство.
Впоследствии силы Северного договора продолжили использовать это шасси для создания различных модификаций.
Во-первых, это разведывательная машина LT38L. Всего было произведено 1220 единиц. 20-мм автоматическая пушка этой машины имела большой угол возвышения, что обеспечивало ей некоторые возможности ПВО.
Затем появилась самоходная противотанковая установка LT38F с немецкой 75-мм противотанковой пушкой.
Всего было произведено 730 таких машин.
(Нет комментариев)
|
|
|
|
|
|
|
|