Глава 15. Что ты собираешься делать?

Любой мало-мальски нормальный человек почувствовал бы гнев в голосе Сюй Сяня. Хотя мозг студента немного "коротило", когда дело касалось полетов, в остальном он был вполне нормальным человеком.

Заметив признаки того, что Сюй Сянь вот-вот взорвется, студент не осмелился больше говорить и поспешно согласился.

Контрольная карта "привод" на самом деле очень проста: нужно открыть крышку выключателя отсоединения привода генератора и перевести выключатель в положение "отсоединено". Это позволяет отсоединить генератор и предотвратить его повреждение.

Затем нужно запустить ВСУ, потому что при отсоединенном приводе генератора соответствующий источник переменного тока становится недоступным, и можно подключить только питание от ВСУ.

Важно отметить, что операция отсоединения привода генератора необратима. То есть, после отсоединения, даже если вернуть выключатель в исходное положение и закрыть крышку, восстановить прежнее состояние невозможно.

Поэтому на выключателе привода есть крышка, и крышка эта красная. Это напоминание оператору быть предельно осторожным!

Как только привод генератора отсоединен, это означает, что в дальнейшем полете будут доступны только два источника переменного тока. Это критическая точка. Если будет потерян еще один источник переменного тока, они не смогут продолжать полет.

— Тск-тск-тск, почему же он не завел его в тупик? — Хэ Чанъюань с сожалением причмокнул. Еще чуть-чуть, и он бы ошибся в контрольной карте, а это один из "красных линий", который сразу же позволял признать проверку неудовлетворительной.

Опять не хватило совсем чуть-чуть!

Однако Хэ Чанъюань понял: этот помогающий студент — действительно бесполезный человек, который только мешает. В дальнейшем еще будут шансы, еще будут шансы завести Сюй Сяня в тупик.

На мгновение Хэ Чанъюань даже почувствовал некоторую жалость к Сюй Сяню.

Если бы он сейчас был на месте Сюй Сяня, возможно, он бы уже хотел его "убить".

Нанести удар по своему напарнику, защитить своего врага — это, наверное, про этого помогающего студента!

До сих пор задания, которые давал Хэ Чанъюань, не были очень сложными, но для новичков они были крайне запутанными.

Имея такого мешающего PM, Хэ Чанъюань чувствовал, что не использовать это в полной мере — значит не оправдать благих намерений Отдела летных стандартов при выборе человека.

После выравнивания самолета Сюй Сянь немного расслабился и потрогал лоб, покрытый холодным потом.

За прошедший час с небольшим Сюй Сянь почувствовал, что потерял два года жизни.

Осталось еще сорок минут, нужно потерпеть, и все закончится...

Сюй Сянь слегка запрокинул голову, желая размять затекшую шею, и как раз увидел панель наддува!

Индикатор вертикальной скорости кабины показывал набор высоты!

Самолет явно достиг заданной крейсерской высоты и выровнялся. Режим автоматического наддува должен был переключиться из режима набора в режим крейсерского полета, и высота в кабине не должна была меняться!

— Сейчас высота в кабине ненормальная, верно? — Сюй Сянь включил автопилот и спросил студента рядом.

Хэ Чанъюань сказал "по возможности использовать ручное пилотирование", он не сказал, что нельзя использовать автопилот.

В случае нештатной ситуации можно включить автопилот, ведь нужно уделять больше внимания устранению неисправности. В такой момент продолжать ручное пилотирование было бы глупо!

Прошлая неисправность с приводом была слишком простой, Сюй Сянь в принципе знал, что делать, и включать автопилот было не так уж важно.

Однако в нынешней ситуации Сюй Сянь сам был не до конца уверен.

Студент никак не ожидал, что Сюй Сянь может задать ему вопрос. Его мозг сначала вежливо "завис" на две секунды, затем он перевел взгляд на индикатор вертикальной скорости кабины и снова "завис" на две секунды.

— Брат, а какая должна быть высота в кабине? — Вот это да! Студент не только не ответил на вопрос Сюй Сяня, но и не дал ни одного конструктивного предложения. Более того, он перехватил инициативу и сам начал спрашивать Сюй Сяня.

Не можешь решить проблему, реши того, кто ее задает. Поистине гениально!

В этот момент Сюй Сянь был безмерно рад, что пережил такую трагедию, как банкротство семьи. Юношеские потрясения закалили его сердце, сделав его невероятно стойким.

Иначе сейчас Сюй Сянь, наверное, умер бы от кровоизлияния в мозг, скончавшись на месте!

Он действительно сошел с ума, раз подумал, что может получить ответ от этого "великого" человека!

Не обращая внимания на студента, Сюй Сянь решил сам определить характер неисправности. Он сразу же перевел селектор режима наддува в положение "ручной", затем перевел выключатель выпускного клапана в положение "закрыто", пока индикатор не показал полное закрытие.

После полного закрытия выпускного клапана индикатор вертикальной скорости кабины все равно показывал определенную скорость набора высоты.

Это явно было ненормально. Выпускной клапан показывал полное закрытие, и высота в кабине никак не могла продолжать набираться.

Если только... не происходит разгерметизация!

Не резкая разгерметизация, а медленная!

В отличие от резкой разгерметизации, вызванной серьезным повреждением фюзеляжа, приводящим к быстрому набору высоты в кабине, медленная разгерметизация может быть вызвана неплотным прилеганием уплотнения двери, из-за чего образуется очень маленькая щель, через которую нагнетаемый воздух утекает наружу, и высота в кабине постоянно увеличивается.

В такой ситуации еще есть шанс спастись: снизиться ниже десяти тысяч футов до того, как прозвучит предупреждение о высоте кабины!

— Уведоми диспетчера, запроси быстрое снижение! — приказал Сюй Сянь студенту.

Студент, хоть и не совсем понимая, послушно выполнил указание Сюй Сяня и уведомил диспетчера: — Тренировочный самолет Синъю, запрашиваем быстрое снижение!

Инструктор Хэ Чанъюань спокойно сидел на консоли управления и не отвечал, словно не слышал.

Студент увеличил громкость: — Тренировочный самолет Синъю, запрашиваем быстрое снижение!

Инструктор Хэ Чанъюань все равно молчал.

— Брат, диспетчер не отвечает, что делать? — спросил студент Сюй Сяня. Он не знал, как поступить в такой ситуации, когда диспетчер не отвечает.

Сюй Сянь уже настраивал курс и высоту: — Поворачиваем вправо на тридцать градусов, смещение вправо на шесть морских миль, снижаемся по процедуре до безопасной высоты на маршруте 11300 футов!

— Брат, правда не нужно говорить диспетчеру? — Студент все еще немного беспокоился.

Сюй Сяню даже не хотелось отвечать. Он продолжал командовать: — Сделай объявление для пассажиров, сообщи о необходимости пристегнуть ремни.

И еще... сообщи экипажу о ситуации, подготовьтесь к экстренному снижению!

— Экстренное снижение? — Мозг студента на мгновение замешался.

Следуя указаниям Сюй Сяня, студент по образцу сделал объявление для пассажиров, а затем сообщил экипажу о подготовке к экстренному снижению.

— Если скоро прозвучит предупреждение о высоте кабины, переходим к экстренному снижению. Я передам тебе управление, понял? — напомнил Сюй Сянь.

По правилам, в случае резкой разгерметизации управление должно быть передано пилоту на левом кресле. Это четко прописано в SOP.

Просто Сюй Сянь боялся, что студент не знает этого, и если он внезапно передаст управление, студент будет застигнут врасплох.

Сюй Сянь закончил давать указания, отвел взгляд и сосредоточился на полетных данных на своем PFD.

Внезапно Сюй Сянь что-то почувствовал, повернулся и увидел, что студент наполовину встал, правая рука уже тянется к задней верхней панели, пальцы тянутся к выключателю пассажирского кислорода!

Глаза Сюй Сяня расширились, он яростно крикнул: — Что ты собираешься делать?